How to resolve AdBlock issue? 
Solo un 15% de las empresas de transporte obtiene mayor rentabilidad con campañas como Black Friday o Navidad.
El análisis de los costes logísticos asociados a la entrega de paquetes revela un aumento de +18% respecto a 2023 en los costes de transporte, situando el precio del envío promedio en 7,1 euros para un envío de última milla en Madrid. Así consta en el IV Estudio sobre la logística del e-commerce, que fue presentado a finales de noviembre por el Centro Español de Logística (CEL) y NTT DATA en el marco de Logistics & Automation.
«Aunque el boom del comercio electrónico llegó con la pandemia y actualmente nos encontramos en un momento de estabilización del mercado, su auge sigue transformando la logística y el transporte en España, y con ello, los modelos de gestión de la cadena de suministro», dijo Ramón García, director general de CEL.
El aumento de costes y precios de la logística, sumado a la mayor sensibilización acerca de la sostenibilidad, han propiciado que cada vez más empresas se inclinen por soluciones como el click-and-collect o los lockers.
En lo relativo al volumen de ventas, el estudio confirma una estabilización en las transacciones asociadas a entrega física, que representan un 33% (548M) respecto al total, un descenso de un punto porcentual frente al 32% (493M) registrado en 2023.
En cuanto a la «inmologística», el informe constata un crecimiento del 33% de la superficie en los últimos tres años, concentrando el 81% de la inversión en Barcelona (33%), Madrid (29%) y Valencia (19%). No obstante, esta inversión ha registrado una contracción del 13,1% en el primer semestre de 2024 respecto al mismo periodo de 2023.
En cuanto a los precios del suelo logístico, el más alto se encuentra en Barcelona, con 8,5€/m2, lo supone un 35% más que en Valencia y un 23% más que en Madrid.
Al igual que en la anterior edición del informe, se constata la poca rentabilidad de campañas de promoción como Black Friday y Navidad. Solo un 15% de las empresas percibe un aumento en sus ganancias tras estos picos de demanda, lo que supone un descenso respecto al año pasado, donde este mismo estudio registraba un 30% de empresas con rentabilidad sobre estas campañas.
A pesar de que los tiempos de envío aumentan, se observa una evolución positiva en la madurez del consumidor de e-commerce, mostrando una mayor comprensión y tolerancia hacia los tiempos de entrega más largos durante estas campañas.
Según Paula Peña, «Expert Supply Chain Consulting manager» en NTT DATA " las empresas deben adaptarse a un entorno logístico cada vez más competitivo, donde no solo los tiempos de entrega cuentan, sino también la eficiencia en la gestión de recursos”.
Respecto a las tendencias que sigue la logística del e-commerce, el estudio revela que el 50% de las empresas ha logrado mejorar su eficiencia mediante prácticas sostenibles y que la logística inversa solo se da en el 10% de los casos, mayormente a través de recogida por transportista.
El transporte en vehículos eléctricos sufre la «competencia eléctrica» de los Data Centers.
El estudio subraya, por otra parte, un desafío estructural: la insuficiente disponibilidad de energía, que afecta la operatividad de los más de 10.000 cargadores para vehículos eléctricos instalados en España. Gran parte de esta energía está reservada para los data centers, esenciales para procesar algoritmos de inteligencia artificial, por lo que, para desbloquear el potencial de la logística sostenible, será clave ampliar la infraestructura energética.
© TEXTIL EXPRES
